Unterwegs in Lauffen (Neckar), Teil 1

Bekannt ist Lauffen als Geburtsstadt des Dichters Friedrich Hölderlin, dem sie die seit 2022 offiziell geführte Zusatzbezeichnung Hölderlinstadt verdankt.

Es gibt viele interessante historische Gebäude, die ich beim Rundgang durch die Stadt kennenlernte.

Das Alte Heilbronner Tor stammt aus dem 13. Jahrhundert und ist damit das einzige erhaltene Stadttor aus der Zeit der ersten Stadtbefestigung. Seit der Errichtung des „Walls“, der eindrucksvollen Lauffener Stadtmauer, floss der Verkehr durch dieses Tor. Auf der Ostseite des Baus befindet sich eine Treppe zum dritten Geschoss, auf der Westseite die Stadtmauer mit Wehrgangresten. Das Torhaus über dem Torbogen bewohnten bis 1709 die Torwarte. Nach dem Bau des Neuen Heilbronner Tors 1805 wurde das Tor geschlossen, das Torhaus diente bis 1954 als Gefängnis.

Das Neue Heilbronner Tor (auch Oberes Tor)

Das viergeschossige Stadttor mit Rundbogendurchfahrt wurde 1772/73 im Zuge des Chausseebaus Besigheim-Heilbronn errichtet. Es ersetzte einen mittelalterlichen Stadtturm im Wall, die sog. Hochwacht. 1817/18 wurde die Torwacht aufgegeben, ab 1829 das Tor auch nicht mehr geschlossen. 1952 wurde der obere Teil abgebrochen und neu aufgebaut.

Das Gefängnis

Der einzig erhaltene und ursprünglich als Gefängnis genutzte Rundturm, auch „Engelhansen Turm“ genannt, ist Teil der ersten Stadtbefestigung von Lauffen. Der Turm hat mit dem aufgesetzten Wohnhäuschen einen sehr hohen Wert für die Geschichte der Befestigungsanlage des „Städtles“.

Das Häuschen war bis 1998 bewohnt. Seit 1999 dient das Ensemble als Vereinsheim des Schwäbischen Albvereins.

Alte Neckarbrücke

Lange Zeit war die Alte Neckarbrücke, die Dorf und Stadt Lauffen anstelle der alten Furt miteinander verband, die einzige feste Neckarbrücke zwischen Cannstatt und Heilbronn und damit als Handels- und Transportweg von großer Bedeutung. Zudem war die steinerne Segmentbogenbrücke mit rund 225 m Länge und elf Bögen zu ihrer Zeit die längste Brücke in Württemberg. Häufig war die Brücke Zerstörungen und Beschädigungen durch Hochwasser (u.a. 1529, 1651, 1824) und Kriege (u.a. 1688, 1693, 1799, 1945) ausgesetzt. Für die Neckarkanalsanierung (1950-1952) wurde sie um fünf Bögen verkleinert.